材质:齐全 | 2 |
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规格:齐全 | 2 |
名称:不锈钢板 | 2 |
分类;卷板、平板 | 2 |
不锈钢中厚板是指厚度4~25.0mm的钢板。厚度25.0~100.0mm的称为厚板,厚度超过100.0mm的为特厚板。广泛用来制作各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板,拖拉机某些零件及焊接构件。
钢板缺陷
不锈钢中厚板在使用过程中要注意缺陷的产生,钢板表面的小纵裂、峰状裂纹、边线裂纹、夹杂、结疤会影响表面质量,造成改判,使得产品质量下降。
钢板缺陷的形态表现
1、小纵裂,钢板表面小纵裂形态为长度小于200mm、宽度小于3mm、深度小于0.3mm。
2、峰状裂纹,该裂纹全部发生在钢板下表的距边部5-60mm处,宏观方向与轧制方向垂直,呈“山峰”状。
3、边线裂纹,该裂纹主要发生在钢板距边部20-80mm处,形态为多条大小不一的并行纵向裂纹,其规律是钢板规格越厚、越宽,此类缺陷越严重。
4、夹杂、结疤,夹杂、结疤呈规律性分布,经过边部火焰扒皮裂纹检查或铸坯划痕火焰清理等精整操作后的现象明显。
产生缺陷的原因
小纵裂是细小杂质混入结晶器形成;
峰状裂纹产生的原因主要是铸坯外弧皮下角横裂所致;
边线裂纹是在轧制过程中因铸坯棱角向表面的侧翻所致;
夹杂、结疤是精整时表面氧化渣未清理干净所致。
防止缺陷产生的措施
1、定期对结晶器检查,特别是水样,查看是否有小杂质混入,引起水质变化。
2、严格控制设备超龄服役,确保扇形段维护的及时型,避免因发生扇形段局部辊子不转导致铸坯深度划痕。
3、实施弯曲段配水分区控制,动态控制不同宽度端面铸坯的角部温度,避免铸坯在弯曲过程中角部温度进入脆性区。
4、尽可能用宽端面铸坯生产大宽度钢板,减少钢板轧制时的展宽量,从而减轻宽钢板轧制时的边部不均匀变形程度,弱化钢板出现边线裂纹的宽向程度。
5、提高铸坯在加热炉内加入温度的均匀性,优化板坯加热工艺,减少铸坯上下面温差,降低轧件上下面变形抗力差别,从而缩小轧件边部的不均匀变形。
6、提高铸坯精整能力,避免出现铸坯精整后的氧化渣清理不彻底、局部深度烧痕等二次缺陷的发生。
据了解,2018年,太钢公司全年产钢1070.39万吨,其中不锈钢416.62万吨,均比上年增长;全年销售钢材1005.04万吨,其中:出口钢材109.59万吨(不锈材88.10万吨)。营业收入、利润等主要经营指标超额完成预算目标。公司新产品开发量比上年增长31.2%。不锈钢方面,成功开发出世界宽的0.02mm软态不锈钢精密箔材(手撕钢);笔尖用钢实现迭代升级;316Li不锈钢线材应用于高端制造。碳钢方面,新能源汽车用硅钢开发量比上年增长251%;成功开发出高铁齿轮钢和时速400公里变轨距试验车车轴钢。
公告的2019年一季报显示,公司一季度实现营业收入170.77亿元,同比下降5.69%;归属于上市公司股东的净利润为3.45元,同比下降76.41%。此外,2019年公司的经营目标是:产钢1080万吨,其中不锈钢420万吨;产销率;产品质量水平行业领先;重大事故和各类风险为零。
公司主要产品有不锈钢、冷轧硅钢、碳钢热轧卷板、火车轮轴钢、合金模具钢、军工钢等。汽车排气系统用钢、民用超纯铁素体、铁路货车用钢、罐箱用钢、钢轮钢、车轴钢、无磁钢、纯铁等产品占有率国内 。公司坚持以新制胜,重点产品批量应用于石油、化工、造船、集装箱、铁路、汽车、城市轻轨、大型电站、“神舟”系列飞船等重点领域和新兴行业,软态不锈钢精密箔材(手撕钢)、笔尖钢、高锰高氮不锈钢、第三代核电用挤压不锈钢C型钢等新产品为我国关键材料的国产化发挥着重要作用。公司通过全国质量奖三年确认,再次荣获“全国质量标杆”称号;在 企业技术中心2017-2018年评价中,公司技术中心居冶金行业和山西省 位。